自2010年，嘉禾縣被列入全省“城鄉公交一體化建設試點縣”以來，全縣242個行政村100%實現“村村通公路”，公路密度和等級在全省縣級城市走到領先行列，基本形成了10分鐘到鄉鎮、20分鐘達縣城、30分鐘上高速的便捷交通網絡，城鄉公交一體化建設已初顯成效。為全面服務和助推城鄉公交一體化建設深入，嘉禾縣公安局交警大隊大膽探索、大膽創新，嚴把“四關”， 助力城鄉公交一體化建設，走出了一條適應嘉禾縣當前城鄉公交一體化分值形勢的交通安全管理新路子。
一、“三級”責任制把好第一道關。
該局交警大隊全面落實農村道路交通安全管理“三級責任制”，即由各鄉鎮交管站與各行政村（居）委會、轄區各站（場）、各單位簽訂“安全責任狀”，之后，由各行政村（居）委會與村民小組簽訂“安全責任狀”，村民小組、站（場）、各單位與屬管的駕駛人簽訂“安全責任狀”。同時，定期不定期組織召開交通安全形勢研判會議，分析本單位在交通管理方面取得的成效和存在的安全隱患問題，并著手進行整改整頓。截止目前，全縣242個行政村均建立了“三級”責任機制，通過機制的建立，較好的把嚴了第一道關卡。
二、“常態化” 管理把好第二道關。
該局交警大隊切實建立和推行 “常態化管理”，做細、做實農村駕駛人基礎信息臺賬、交通管理基礎信息臺賬、事故預防基礎信息臺賬、交通事故基礎信息臺賬等日常工作。并在公安交警部門車管所得精心指導下，組織做好摩托車駕駛人的駕考培訓工作，切實提高群眾安全出行意識。截止日前，該局交警大隊協助全縣各鄉鎮農村組織辦理摩托車駕考知識培訓12期，受教育人員超過1000人。通過“常態化”模式，有效強化農村交通安全管理，較好的把嚴了第二道關卡。
三、“村為主” 管理把好第三道關。
該局交警大隊切實依托村委會這個平臺，在全縣242個行政村建立了交通安全機構組織網絡，配齊了交通安全協管員，由交通安全協管員負責登記、建立車輛和駕駛人的臺帳，搜集、匯總、上報本村村（居）委會車輛擁有量、駕駛人基本情況，做好各階段的事故預防和交通安全宣傳工作，提高“村為主” 管理，對于推動城鄉公交一體化建設起到了積極的作用。
四、“小組” 為單位把好第四道關。
以村民小組為單位，有效整合屬管內的人大代表、政協委員、婦女代表、團代表等力量，參與交通安全管理，參照其他縣（市、區）做法，按照“1+1”的模式，鼓勵和動員人大代表、政協委員、婦女代表、團代表每人聯系掛鉤一家農戶，對其日常交通出行等方面工作進行指導、引導，以全力筑牢交通安全“大防網”，助力城鄉公交一體化建設又穩又好又快發展。
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