嘉禾縣交警大隊(duì)嚴(yán)把"四關(guān)"助推城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)

作者：秩名 日期：2011-08-19 00:00:00　點(diǎn)擊數(shù)：

    自2010年，嘉禾縣被列入全省“城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)試點(diǎn)縣”以來，全縣242個(gè)行政村100%實(shí)現(xiàn)“村村通公路”，公路密度和等級在全省縣級城市走到領(lǐng)先行列，基本形成了10分鐘到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、20分鐘達(dá)縣城、30分鐘上高速的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)已初顯成效。為全面服務(wù)和助推城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)深入，嘉禾縣公安局交警大隊(duì)大膽探索、大膽創(chuàng)新，嚴(yán)把“四關(guān)”， 助力城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，走出了一條適應(yīng)嘉禾縣當(dāng)前城鄉(xiāng)公交一體化分值形勢的交通安全管理新路子。
　　
一、“三級”責(zé)任制把好第一道關(guān)。
　　
    該局交警大隊(duì)全面落實(shí)農(nóng)村道路交通安全管理“三級責(zé)任制”，即由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站與各行政村（居）委會(huì)、轄區(qū)各站（場）、各單位簽訂“安全責(zé)任狀”，之后，由各行政村（居）委會(huì)與村民小組簽訂“安全責(zé)任狀”，村民小組、站（場）、各單位與屬管的駕駛?cè)撕炗啞鞍踩?zé)任狀”。同時(shí)，定期不定期組織召開交通安全形勢研判會(huì)議，分析本單位在交通管理方面取得的成效和存在的安全隱患問題，并著手進(jìn)行整改整頓。截止目前，全縣242個(gè)行政村均建立了“三級”責(zé)任機(jī)制，通過機(jī)制的建立，較好的把嚴(yán)了第一道關(guān)卡。
　　
二、“常態(tài)化” 管理把好第二道關(guān)。
　　
    該局交警大隊(duì)切實(shí)建立和推行 “常態(tài)化管理”，做細(xì)、做實(shí)農(nóng)村駕駛?cè)嘶A(chǔ)信息臺賬、交通管理基礎(chǔ)信息臺賬、事故預(yù)防基礎(chǔ)信息臺賬、交通事故基礎(chǔ)信息臺賬等日常工作。并在公安交警部門車管所得精心指導(dǎo)下，組織做好摩托車駕駛?cè)说鸟{考培訓(xùn)工作，切實(shí)提高群眾安全出行意識。截止日前，該局交警大隊(duì)協(xié)助全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村組織辦理摩托車駕考知識培訓(xùn)12期，受教育人員超過1000人。通過“常態(tài)化”模式，有效強(qiáng)化農(nóng)村交通安全管理，較好的把嚴(yán)了第二道關(guān)卡。
　　
三、“村為主” 管理把好第三道關(guān)。
　　
    該局交警大隊(duì)切實(shí)依托村委會(huì)這個(gè)平臺，在全縣242個(gè)行政村建立了交通安全機(jī)構(gòu)組織網(wǎng)絡(luò)，配齊了交通安全協(xié)管員，由交通安全協(xié)管員負(fù)責(zé)登記、建立車輛和駕駛?cè)说呐_帳，搜集、匯總、上報(bào)本村村（居）委會(huì)車輛擁有量、駕駛?cè)嘶厩闆r，做好各階段的事故預(yù)防和交通安全宣傳工作，提高“村為主” 管理，對于推動(dòng)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)起到了積極的作用。
　　
四、“小組” 為單位把好第四道關(guān)。
　　
    以村民小組為單位，有效整合屬管內(nèi)的人大代表、政協(xié)委員、婦女代表、團(tuán)代表等力量，參與交通安全管理，參照其他縣（市、區(qū)）做法，按照“1+1”的模式，鼓勵(lì)和動(dòng)員人大代表、政協(xié)委員、婦女代表、團(tuán)代表每人聯(lián)系掛鉤一家農(nóng)戶，對其日常交通出行等方面工作進(jìn)行指導(dǎo)、引導(dǎo)，以全力筑牢交通安全“大防網(wǎng)”，助力城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)又穩(wěn)又好又快發(fā)展。
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