日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，提出要完善農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。（中國(guó)新聞網(wǎng)8月17日）
事實(shí)上，農(nóng)村物流服務(wù)一直存在“最后一公里”的尷尬，道路不夠暢通、距離遠(yuǎn)、成本高等問題阻礙著物流業(yè)在農(nóng)村的發(fā)展。就拿北川來講，山高路遠(yuǎn)，通達(dá)程度十分有限；群眾趕集也得等到逢場(chǎng)天，若是快遞那也是望洋興嘆！快遞變“慢送”！
現(xiàn)在交通運(yùn)輸部的《若干意見》順時(shí)應(yīng)勢(shì)地提出：推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)資源路、產(chǎn)業(yè)路等功能性道路建設(shè)，鼓勵(lì)農(nóng)村地區(qū)充分利用郵政、供銷網(wǎng)點(diǎn)以及客運(yùn)站，積極發(fā)展農(nóng)村物流末端節(jié)點(diǎn)。
同時(shí)，為滿足農(nóng)村小件快運(yùn)服務(wù)的需求，提出發(fā)展農(nóng)村“貨運(yùn)班線”、快遞班車，開展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、沿途行政村的雙向貨運(yùn)服務(wù);鼓勵(lì)合規(guī)利用農(nóng)村班線客車代運(yùn)郵件和小件快遞。
要把這些意見付諸實(shí)施，還得有具體的辦法，關(guān)鍵在逐項(xiàng)落實(shí)！筆者建議：
一是盡量整合林業(yè)、交通、扶貧、民宗等涉農(nóng)部門的資金，打捆使用，有針對(duì)性的建設(shè)一批資源路、產(chǎn)業(yè)路，為快運(yùn)提供道路上的先決條件。
二是提到的“貨運(yùn)班線”、快遞班車實(shí)際上就是往來于縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)車輛，目前各地基本上是采用掛靠集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)的模式。雖然售票員可兼職做快遞員，但工作量增加，需要加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，避免出現(xiàn)差錯(cuò)，確保誠(chéng)信服務(wù)。
三是原有的郵政系統(tǒng)在部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本已經(jīng)處于癱瘓狀態(tài)，需要“盤活存量、引進(jìn)增量”，借力打力，通過與小商店、超市、通訊代辦點(diǎn)等場(chǎng)所聯(lián)營(yíng)實(shí)現(xiàn)郵政、快遞的共存共榮。
此外，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，原來的制造業(yè)、零售業(yè)等行業(yè)的工人大量需要轉(zhuǎn)移、調(diào)整崗位。為適應(yīng)物流業(yè)的飛速發(fā)展，面對(duì)新的工作要求和農(nóng)村快運(yùn)實(shí)際狀況，相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)制定業(yè)內(nèi)規(guī)范性指導(dǎo)意見，一方面對(duì)從業(yè)人員加大培訓(xùn)力度，另一方面進(jìn)一步完善相關(guān)法律法規(guī)，避免在快運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)“手痛醫(yī)手，腳痛醫(yī)腳”的情況！
時(shí)下“互聯(lián)網(wǎng)＋”蓬勃發(fā)展，隨著與農(nóng)產(chǎn)品、零售商品流通的相結(jié)合，許多滯銷的土特產(chǎn)被送上了都市居民的餐桌，在很大程度上還有助于脫貧攻堅(jiān)；快運(yùn)事業(yè)在農(nóng)村順利推行，也會(huì)把先進(jìn)的科技、電子產(chǎn)品帶進(jìn)農(nóng)村，不斷縮小城鄉(xiāng)差別。
千方百計(jì)推進(jìn)快運(yùn)的發(fā)展，努力突破“最后一公里”的羈絆，必將推進(jìn)小康社會(huì)的全面建成！為“降本增效”喝彩！為突破“最后一公里”點(diǎn)贊！
作者地址：北川羌族自治縣民宗局
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