今年兩會，住鄂全國政協(xié)委員蔣惠園關(guān)于“農(nóng)村公路發(fā)展應(yīng)更注重質(zhì)量”的提案，提案指出，當(dāng)前農(nóng)村公路存在著寬度不夠、交通服務(wù)水平低、工程質(zhì)量缺監(jiān)督等問題。蔣惠園委員建議，應(yīng)分期分批地將3.5米寬的村道拓寬到4.5米。經(jīng)濟有困難的地區(qū)，可將部分路段加寬，必要時增設(shè)錯車臺，有公交車、校車通行的地方更要注重增加寬度。
“小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)”。全面建成小康社會離不開農(nóng)村的小康，而農(nóng)村奔小康，基礎(chǔ)在交通。把農(nóng)村公路建設(shè)好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障，是建設(shè)農(nóng)村小康的重要內(nèi)容?！笆濉逼陂g，農(nóng)村公路建設(shè)取得了可喜成績，村村通公路網(wǎng)的建設(shè)和完善，大大改善了農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施。群眾出行難的問題得到有效緩解，農(nóng)民擺脫了“晴天一身灰、雨天一身泥”的出行狀況。
然而，隨著城鄉(xiāng)一體化的加快推進，農(nóng)村車輛以及出行交通量在大幅增長；鄉(xiāng)村旅游的快速發(fā)展也吸引了更多的游客到鄉(xiāng)村休閑娛樂，原本夠用的農(nóng)村公路開始變得“捉襟見肘”起來。路太窄，車太多，堵車已不是城市的專利。2016年春節(jié)期間，各地鄉(xiāng)村公路會車難、常堵車的報道頻見報端。此外，鄉(xiāng)村公路路面結(jié)構(gòu)級別過低、道路標(biāo)識牌、警示牌設(shè)置不足、公路管護維修缺乏導(dǎo)致隱患增多，事故頻發(fā)，又制約了農(nóng)村的進一步發(fā)展。
實現(xiàn)農(nóng)村小康夢，離不開鄉(xiāng)村公路的“提檔升級”。今年一號文件提出：“把國家財政支持的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點放在農(nóng)村”。政府工作報告中也指出，今年將“新建改建農(nóng)村公路20萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村要加快通硬化路、通客車”。這些有利信號不僅為鄉(xiāng)村公路“提檔升級”提供了政策支撐，也為鄉(xiāng)村公路“提檔升級”指明了方向。
鄉(xiāng)村公路“提檔升級”，重點是要解決好當(dāng)前農(nóng)村公路存在著寬度不夠、交通服務(wù)水平低、工程質(zhì)量缺監(jiān)督等問題，不僅要讓群眾“走得了”更要“走得便捷、走得舒適、走得平安”。鄉(xiāng)村公路點多、線長、面廣，建設(shè)任務(wù)繁重，公益性強，情況復(fù)雜。實現(xiàn)鄉(xiāng)村公里“提檔升級”，離不開政府主導(dǎo)，更需農(nóng)民群眾和社會各界積極參與。要堅持因地制宜，統(tǒng)籌考慮各地農(nóng)村自然條件、村莊布點、新農(nóng)村建設(shè)進程不同以及地方財力差異，穩(wěn)步推進。同時要建養(yǎng)并重，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制，讓鄉(xiāng)村公路“壽命更長”，更好地托起農(nóng)村的小康夢。
中國鄉(xiāng)村發(fā)現(xiàn)網(wǎng)轉(zhuǎn)自：人民論壇網(wǎng)
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