講真，要是沒有配套的配送服務(wù)，網(wǎng)購估計就行不通了吧。比如，一個湖南人，在網(wǎng)上買了廣東的商品，卻還要自己倒貼車費去取或者自己找物流公司運送，傻子吧?可別低估了傻子的智商，這種賠本買賣，恐怕連傻子都不愿意干。所以，物流對于線上購物的重要性可見一斑。在線上零售業(yè)，下訂單—物流配送，這種一站式的購物方式已經(jīng)不是什么稀罕事。隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，因網(wǎng)購而衍生的配送服務(wù)，只不過是物流公司眾多業(yè)務(wù)里面的一部分，甚至可以說是小菜一碟。
但是，一站式購物這小小的“一碟菜”，在農(nóng)業(yè)尤其是農(nóng)批行業(yè)，卻仍然是個奢侈的愿望。一方面，由于農(nóng)產(chǎn)品本身壽命短、易腐壞的特殊性，對于物流要求很高，而農(nóng)批的交易量是巨大的，大宗農(nóng)產(chǎn)品運輸則需要更高要求的運輸條件，這無形中也就提高了運輸成本。另一方面，我國物流行業(yè)發(fā)展雖蒸蒸日上，但在農(nóng)批物流方面幾乎仍是一鱗半爪。農(nóng)批市場、農(nóng)批商、物流公司之間還存在著諸多壁壘，一時之間無法打通，這便阻礙了農(nóng)批一站式采購的形成。那么，從另一個角度來說，或許這三者之間，缺少的正是可以溝通采購鏈，在短時間內(nèi)銜接起買家賣家和司機，有效提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率這樣的一種角色。這種角色的表現(xiàn)形式可能會有所不同，但最普遍的也就是我們最近常說的——農(nóng)批物流平臺。
事實上，農(nóng)產(chǎn)品電商并不是近兩年才出現(xiàn)的，在它成為爆款之前，就已經(jīng)有人在摸索，只不過成效不明顯。而自從“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”風(fēng)刮起之后，眾多農(nóng)業(yè)電商平臺以迅雷不及掩耳之勢搶灘農(nóng)業(yè)市場。以農(nóng)產(chǎn)品電商平臺為例，從服務(wù)類型上來說，可以分為兩大類，生鮮零售電商和農(nóng)批電商。生鮮零售電商做得比較好的，比如像天貓，對于時效性要求很高，基本都是同城配送。而農(nóng)批電商，按領(lǐng)域來說，可能更顯專業(yè)，以農(nóng)批市場交易為中心的。前者在目前的物流能力所及范疇內(nèi)，不論是時效性還是安全性都能得到較好的保障，而后者由于農(nóng)批物流尚未成熟，即便是摸爬滾打了七八年的農(nóng)批電商大頭，也始終沒有拿得出手的成績。
那么是不是這塊硬骨頭就沒人能啃下來了呢?就在我們滿心困惑之際，農(nóng)批電商界傳來了令人振奮的消息。去年剛剛上線谷登電商已經(jīng)做到了!在谷登電商平臺，當(dāng)買家使用農(nóng)商友APP在推薦的農(nóng)批商鋪下單后，可以直接選擇物流配送服務(wù)，這時系統(tǒng)便會自動跳轉(zhuǎn)到谷登平臺自有的農(nóng)速通農(nóng)批物流平臺，買家可以根據(jù)自身需求，選擇合適的車主為其運貨。免去了買家線下奔波找車的麻煩，簡單幾步，就可搞定采購和運輸流程。從時效性和便捷度來說，這是一個不小的創(chuàng)舉。加上線上支付的開通，一部手機，就能做成好多事了。但是，據(jù)谷登相關(guān)內(nèi)部人員透露，由于市場變動較大，各地農(nóng)產(chǎn)品交易也存在多樣性，所以現(xiàn)階段的農(nóng)批一站式服務(wù)僅做了幾個試點。之后將會根據(jù)各地特征，做好業(yè)務(wù)調(diào)整之后全面鋪開。
農(nóng)批一站式采購究竟在哪一天能全面實現(xiàn)呢?我們暫且拭目以待!
中國鄉(xiāng)村發(fā)現(xiàn)網(wǎng)轉(zhuǎn)自：今日頭條（頭條號/砍柴網(wǎng)）
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