2016年09月26日京華時(shí)報(bào)報(bào)道，福州公交出租汽車有限責(zé)任公司日前首批推出100輛“公務(wù)的士”，在為公務(wù)員提供公務(wù)用車定制服務(wù)的同時(shí)，還可為公務(wù)員家庭用車提供服務(wù)。首批投入了100輛“公務(wù)的士”，將針對(duì)各用車單位的不同需求，提供實(shí)時(shí)用車、會(huì)務(wù)或中長(zhǎng)途用車、定點(diǎn)保障這三種服務(wù)方式。
面對(duì)公車改革，公務(wù)用車市場(chǎng)已然形成，但是在具體運(yùn)行過(guò)程中能否嚴(yán)格按照“社會(huì)化、市場(chǎng)化“經(jīng)營(yíng)，大家心存疑慮，民眾認(rèn)為“公務(wù)的士”需按照“市場(chǎng)”操作。
在公務(wù)用車改革過(guò)程中，各級(jí)財(cái)政花了不少錢進(jìn)行贖買，車改補(bǔ)貼也都陸續(xù)下發(fā)，公務(wù)員就應(yīng)該像普通老百姓一樣，該自己開就自己開、該坐公交就坐公交、該打車就打車，適應(yīng)新形勢(shì)，進(jìn)入新常態(tài)。但是問題似乎沒有這么簡(jiǎn)單，很多公務(wù)員在拿了公車補(bǔ)貼以后，抱怨和推諉的現(xiàn)象卻一起增加了，很多公務(wù)員抱怨“事情重要得很，單位沒有車”、有的公務(wù)員把公車補(bǔ)貼當(dāng)成自己的工資收入，“拿自己的錢，辦公家的事，沒門”，改革到了需要進(jìn)一步配套和創(chuàng)新的時(shí)候。
“公務(wù)的士”作為一種改革的新嘗試，具備一定的探索意義，但是相關(guān)管理部門需要在“公務(wù)的士“的運(yùn)營(yíng)管理，“公車補(bǔ)貼” 的發(fā)放使用、“公車經(jīng)費(fèi)”的結(jié)算審查方面做很多工作，實(shí)現(xiàn)公務(wù)經(jīng)費(fèi)的最大化效能。讓公務(wù)員坐車不再是一種特權(quán)、一種享受、一種待遇，而是一種需要。 “堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化” 方向，公務(wù)用車由社會(huì)來(lái)辦，不再姓“公”。
“公務(wù)的士”的出現(xiàn)不應(yīng)該是當(dāng)?shù)卣块T的行政命令的產(chǎn)物，也不應(yīng)該是公交出租汽車公司主動(dòng)“獻(xiàn)媚”？應(yīng)該是一種以經(jīng)濟(jì)利益為導(dǎo)向的市場(chǎng)行為，他的虧損不應(yīng)該再政府要財(cái)政補(bǔ)貼。公車改革事關(guān)公共利益，公眾不希望看到公車改革之后，還有人手中拿著公車補(bǔ)貼，屁股還沾著“公車”的光。地方企業(yè)進(jìn)入公務(wù)用車市場(chǎng)，要嚴(yán)格按照社會(huì)化、市場(chǎng)化的模式經(jīng)營(yíng)。 “公務(wù)的士”需要按照“市場(chǎng)”操作，才能與民意形成良性共振。
作者地址：四川省綿陽(yáng)市
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