根據(jù)研究機(jī)構(gòu)尼爾森報(bào)告，2015年我國(guó)的生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模在500億元左右，2018年有望超1500億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率在50%左右。隨著收入的提高和生活節(jié)奏的加快，年輕人群和中產(chǎn)階級(jí)對(duì)于生鮮上門的需求會(huì)變得更加強(qiáng)烈。企鵝智庫(kù)在2015年做過一次在線調(diào)查，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)年網(wǎng)上購(gòu)買過生鮮的人占24.5%，沒買過但是有興趣嘗試的人占48.1%，加在一起的總消費(fèi)意愿超過70%。
2012年生鮮電商元年之后，資本對(duì)生鮮電商傾注了百般熱情，各式生鮮電商或補(bǔ)貼、或促銷，大大刺激了用戶滲透率的上升。總而言之，只要需求在，質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)、體驗(yàn)等問題是一定會(huì)被解決掉的。
但是，近期頻頻出現(xiàn)的倒閉事件讓本身命懸一線的生鮮電商行業(yè)開啟了殘酷的洗牌之旅，資本跳票、地域布局過度、品控失敗、物流失控等原因促使大批生鮮電商曇花一現(xiàn)，但是也有不少企業(yè)頻頻發(fā)聲。
本來(lái)生活創(chuàng)始人表示，生鮮電商將在2018年迎來(lái)爆發(fā)期，本來(lái)生活預(yù)計(jì)在2018年能達(dá)到盈虧平衡。食得鮮在廣州高調(diào)造節(jié)推動(dòng)廣州核心區(qū)域日交易單量達(dá)9000單，預(yù)計(jì)2017年上半年能實(shí)現(xiàn)盈利。除此之外，天天果園和易果生鮮也表示在2018年實(shí)現(xiàn)盈利并啟動(dòng)上市計(jì)劃等等。
有業(yè)內(nèi)分析人士稱，生鮮電商行業(yè)目前已經(jīng)進(jìn)入最危險(xiǎn)的洗牌淘汰階段，大量的資本玩家會(huì)陷入瓶頸。但也有不少玩家認(rèn)為，2018年將會(huì)成為生鮮電商轉(zhuǎn)虧為盈的黃金年代。實(shí)際上，受政策大環(huán)境、用戶滲透率上升、模式確定、標(biāo)準(zhǔn)化程度提高、倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展等因素的影響，2018年是生鮮電商整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈開始成熟的起點(diǎn)。
1本來(lái)生活：to B還是to C？
本來(lái)生活的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自南方報(bào)系，媒體出生的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，在媒體行業(yè)有著先天的優(yōu)勢(shì)，加上媒體人本身對(duì)概念的敏感，2012年，本來(lái)生活靠消費(fèi)褚時(shí)健，迅速在當(dāng)時(shí)剛剛興盛起來(lái)的B2C生鮮電商市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。但是，隨著噱頭玩完，生鮮電商始終是需要回歸到產(chǎn)品與服務(wù)本身。盡管后來(lái)本來(lái)生活陸續(xù)推出了同樣消費(fèi)大咖概念的“柳桃”、“潘蘋果”但都并未獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。2014年，面對(duì)生鮮O2O的沖擊，本來(lái)生活在C端漸漸潰敗，這一年爆出其大量囤貨滯銷，面臨巨額虧順，融資不利等負(fù)面新聞。
2015年本來(lái)生活成立本來(lái)果坊，轉(zhuǎn)型to B業(yè)務(wù)。在2015年，當(dāng)時(shí)資本熱炒生鮮O2O的背景下，全國(guó)各地突然間冒出了無(wú)數(shù)的生鮮O2O平臺(tái)，靠著給中小型生鮮平臺(tái)與傳統(tǒng)的個(gè)體水果商販供貨，這一年，本來(lái)生活整體業(yè)績(jī)?nèi)〉昧溯^大的增長(zhǎng)。也憑借這一增長(zhǎng)，本來(lái)生活重回國(guó)內(nèi)生鮮電商第一陣營(yíng)。但是，隨著大量小型生鮮電商平臺(tái)的倒閉潮，本來(lái)生活又陷入了尷尬的境地——失去了重要的中小型生鮮電商平臺(tái)客戶，線下占有市場(chǎng)份額比重較大的連鎖品牌與商超都有著自己的供應(yīng)鏈，而個(gè)體水果商販對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的需求又各不相同，如何在實(shí)體行業(yè)站穩(wěn)to B業(yè)務(wù)，似乎變成了一個(gè)偽命題。加之國(guó)內(nèi)生鮮電商的發(fā)展、生鮮電商消費(fèi)習(xí)慣的日漸成熟，越來(lái)越多強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分食市場(chǎng)，本來(lái)生活的前景變得模糊。
2016年年初，本來(lái)生活宣布銷售額突破60億，這看似不錯(cuò)的成績(jī)后面，危機(jī)重重，這其中多少比重來(lái)自于B端，多少比重來(lái)自與C端，而在B端市場(chǎng)從2015年的瘋狂到2016年的寒冷之后，到底該何去何從？而在C端，面對(duì)這么多講求配送時(shí)效與服務(wù)體驗(yàn)的O2O對(duì)手，僅靠傳統(tǒng)B2C平臺(tái)支撐的本來(lái)生活又將如何破局，穩(wěn)固江湖地位？
讓我們拭目以待。
2易果生鮮：只有自建冷鏈才有好體驗(yàn)？
作為生鮮電商的元老之一，易果生鮮在資本市場(chǎng)最大的賣點(diǎn)，是其分布在各個(gè)城市的冷庫(kù)。他是目前在全國(guó)自建冷鏈體系較為完整的生鮮電商品牌之一，從倉(cāng)儲(chǔ)端到用戶端，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)其投入了較大的資本。但是隨之問題也就出現(xiàn)了——沒有足夠的訂單量，如何維持整個(gè)體系的運(yùn)營(yíng)？
京東模式的成功給整個(gè)電商行業(yè)開了一個(gè)不好的頭——很多電商創(chuàng)業(yè)者，在開始創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，都開始規(guī)劃如何投入龐大的物流網(wǎng)絡(luò)。他們期望自建的物流網(wǎng)絡(luò)可以帶來(lái)更好的體驗(yàn)，而常常也能因此獲得資本的認(rèn)可。
但生鮮行業(yè)和其他行業(yè)不一樣的是，供應(yīng)鏈體系存在優(yōu)化的空間并不大，反而如何提高產(chǎn)銷的效率，從而減小產(chǎn)品的損耗，才是最關(guān)鍵的問題。
加之生鮮產(chǎn)品屬于高頻剛需的消費(fèi)品，用戶對(duì)其價(jià)格較為敏感，提高產(chǎn)銷效率的同時(shí)，降低中間成本，是非常關(guān)鍵的問題。
解決了物流的問題，庫(kù)存、價(jià)格、SKU和損耗之間如何去平衡成了最大的問題。其實(shí)這也是眾多B2C平臺(tái)都會(huì)面對(duì)的問題。解決不了，就會(huì)出現(xiàn)品種單一、損耗過大、售價(jià)過高等問題——甚至引以為傲的冷鏈體系都將變成沉重的成本。
所以，生鮮電商是否只有通過自建冷鏈才能獲得更好的體驗(yàn)，是一個(gè)非常值得探討的問題，到底在生鮮銷售的整個(gè)環(huán)節(jié)里，哪里因素才是最為重要的？
3每日優(yōu)鮮：好背景能否誕生好企業(yè)？
聯(lián)想出身，騰訊投資，良好的背景下否能夠誕生一個(gè)良好的企業(yè)？
從創(chuàng)立第一天開始就被指責(zé)模式抄襲的每日優(yōu)鮮，依賴著騰訊與浙商創(chuàng)投強(qiáng)大的資本輸出，迅速擴(kuò)張。
每日優(yōu)鮮通過城市分選中心+社區(qū)配送中心的方式，為用戶提供蔬菜水果、海鮮肉禽、牛奶零食全品類食品2小時(shí)送達(dá)的配送服務(wù)。
而這么多SKU，2小時(shí)送貨上門，如何解決庫(kù)存與損耗問題成了最大的痛點(diǎn)。
每日優(yōu)鮮是國(guó)內(nèi)第一家宣布盈利的生鮮電商公司，而局部盈利與規(guī)模化盈利還是有非常大的差別，每日優(yōu)鮮同樣面臨著用戶黏度不夠的情況。
而一味的追求配送的速度，建立社區(qū)配送中心，帶來(lái)的高物流成本，是否帶來(lái)的是價(jià)格的虛高？
2小時(shí)送貨上門——其實(shí)對(duì)于大部分的用戶來(lái)說，家到市場(chǎng)的距離不過20分鐘。
如何更高效、更優(yōu)質(zhì)、更實(shí)惠的黏住用戶？
或許解決了這些問題，每日優(yōu)鮮才會(huì)找到出路。
4食得鮮：是創(chuàng)新還是概念炒作？
近期在生鮮行業(yè)炒得火熱的食得鮮，提出了生鮮+智能互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念，并在生鮮電商的基礎(chǔ)上引入了智能硬件。
其實(shí)食得鮮的經(jīng)營(yíng)方式和每日優(yōu)鮮非常相似，成立的時(shí)間比每日優(yōu)鮮更早，唯一不同的是，這間誕生在廣州的生鮮黑馬，在過去的兩年時(shí)間里，一直都在認(rèn)真地積累用戶。
與一開始就在供應(yīng)鏈上燒錢的其他電商平臺(tái)不同，食得鮮的供應(yīng)鏈主要是和第三方公司進(jìn)行合作，食得鮮更加注重的是用戶的基數(shù)與服務(wù)的體驗(yàn)，所以最后一公里采用的是自建物流。
倒推的模式在生鮮行業(yè)看起來(lái)似乎是非常合理的，先通過優(yōu)質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品與服務(wù)換取儲(chǔ)值會(huì)員用戶，建立一定的用戶池，而通過用戶池優(yōu)化供應(yīng)鏈獲得更低的來(lái)貨成本反哺用戶，這樣不僅僅大大降低了因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)而帶來(lái)的損耗，同時(shí)可以讓用戶用更低的價(jià)格買到更好的產(chǎn)品。
食得鮮在配送層面上用的是自建物流，配送的方式和每日優(yōu)鮮非常相似，而高密度的會(huì)員用戶積累以及消費(fèi)時(shí)段的統(tǒng)一，帶來(lái)的是更低的配送成本。
從他們公開的數(shù)據(jù)上看，食得鮮10個(gè)配送員可以完成3000——4000單，這個(gè)數(shù)據(jù)是天貓超市的2倍左右。
而其用機(jī)器人與智能硬件進(jìn)入用戶企業(yè)與家庭的做法，在行業(yè)里都是非常創(chuàng)新的，這讓人想到了樂視與小米，這可以幫助其深度的黏住與開發(fā)用戶。
但是，這到底是一次創(chuàng)新，還是一次炒作，不得而知，只能拭目以待。
5天天果園：轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)往何方？
從阿里陣營(yíng)轉(zhuǎn)投京東旗下，生鮮B2C時(shí)代最具代表性的電商品牌之一，曾經(jīng)的天貓生鮮類目第一，天天果園的過去輝煌太多，但是這些輝煌并沒有幫助天天果園在后面的轉(zhuǎn)型中，占穩(wěn)先機(jī)。
依靠傳統(tǒng)的B2C業(yè)務(wù)明顯無(wú)法做好用戶體驗(yàn)，所以天天果園在過去兩年努力謀求轉(zhuǎn)型，依托京東全力搭建冷鏈體系以外，增加SKU，并在北上廣深嘗試依托體驗(yàn)店布局轉(zhuǎn)型O2O，但是對(duì)于完全沒有線下經(jīng)驗(yàn)的天天果園來(lái)說，這次嘗試確實(shí)太冒險(xiǎn)，最后也以失敗收?qǐng)觯音[得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
同樣是從B2C起家，起步更晚的本來(lái)生活已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型，但是天天果園，還在轉(zhuǎn)型路上拼命掙扎——但是轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)往何方？
6愛鮮蜂：除了物流，還可以帶來(lái)什么？
從大張旗鼓的擴(kuò)張到沸沸揚(yáng)揚(yáng)的裁員，愛鮮蜂現(xiàn)在的日子并不好過。
依托社區(qū)生鮮便利店與小型超市，自建物流，1小時(shí)送貨上門——這看似順理成章的商業(yè)模式，背后面臨的是——盈利無(wú)望。
自建最后一公里物流的公司很多，從新美大，到京東到家，但是這個(gè)最后一公里的物流，到底哪些行業(yè)在需要，這是非常值得研究的問題——失敗的美團(tuán)早餐就是一個(gè)很典型的例子，客單價(jià)本來(lái)就不高的早餐，如何可以消化高額的配送成本？又有多少人愿意接受在早餐之外額外添加的配送費(fèi)？
愛鮮蜂在和新美大與京東到家的競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)，因?yàn)樽詈笠还锏奈锪鲗?duì)于新美大與京東到家的戰(zhàn)略意義大過于模式上的意義，所以燒錢不是問題，而對(duì)于初創(chuàng)的愛鮮蜂，找不到盈利希望的燒錢無(wú)異于走進(jìn)了死胡同。
愛鮮蜂是否應(yīng)該思考，除了物流之外，還可以給用戶帶來(lái)什么？
7坨坨公社：社群經(jīng)濟(jì)還能堅(jiān)持多久？
自有農(nóng)場(chǎng)，有機(jī)，送貨上門，會(huì)員制——坨坨公社的幾個(gè)關(guān)鍵詞。
這間打著有機(jī)概念的公司，將自產(chǎn)自銷的蔬菜整個(gè)體系基本上發(fā)揮到了極致。 一萬(wàn)個(gè)會(huì)員，年銷售額破億，可以野蠻生長(zhǎng)的背后也面對(duì)著無(wú)數(shù)的質(zhì)疑——有機(jī)標(biāo)準(zhǔn)如何認(rèn)證？是否以次充好？如何滿足擴(kuò)張……
更大的問題就是，自產(chǎn)自銷，如何滿足消費(fèi)者在生鮮消費(fèi)層面多樣性的需求。
過去一年，坨坨公社嘗試走出北京，進(jìn)入上海，而在上海耕耘了半年之后，不得不因?yàn)樘潛p而放棄。
8食行生鮮：降低成本還是畫蛇添足？
這個(gè)和速遞易找不到規(guī)模化盈利模式的快遞柜如出一轍的柜子，作為易果生鮮在生鮮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，在整個(gè)生鮮市場(chǎng)并不乏跟隨者與模仿者。
線上下單——定時(shí)配送至保鮮柜，但是，生鮮電商需要解決的是如何降低物流成本，一套保險(xiǎn)柜價(jià)值接近6萬(wàn)元，而這樣的投入，一次只能容納40—60單，如何能夠降低物流成本？如何破局，亟待解決。
每個(gè)行業(yè)都是危機(jī)與生機(jī)并存，而生鮮行業(yè)，更是希望之光與絕望之火在交織舞動(dòng)。最后的勝者，總是屬于最具市場(chǎng)感知力和前瞻眼光的進(jìn)步者。行業(yè)的升級(jí)，讓我們一起期待
中國(guó)鄉(xiāng)村發(fā)現(xiàn)網(wǎng)轉(zhuǎn)自：品途商業(yè)評(píng)論
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