8月14日，京東超市百城行陜西首站活動(dòng)在渭南正式啟動(dòng)，1元購(gòu)、秒殺、新人禮券、萬(wàn)件商品半價(jià)搶等優(yōu)惠活動(dòng)在當(dāng)?shù)丶て鹆瞬恍〉馁?gòu)物風(fēng)潮。繼首站渭南行之后，京東超市還將前往陜西其他地級(jí)市繼續(xù)開展活動(dòng)。
京東的線下活動(dòng)不僅僅如此，早在春天的時(shí)候，他們已經(jīng)放言，要建100萬(wàn)家便利店，其中一半要建在農(nóng)村。如果說(shuō)百城行還只是線下推廣的話，則百萬(wàn)便利店計(jì)劃絕對(duì)是真刀實(shí)槍地做起了實(shí)體經(jīng)濟(jì)。從京東放開眼再去看，其行動(dòng)也并不是孤立的，由電商掀起的一輪線下開店熱潮正在愈演愈烈。曾經(jīng)自詡為純電商的小米悄然開始了線下的銷售，還要自建線下形象店；諸如三只松鼠等網(wǎng)上崛起的“淘品牌”也開始了線下門店的建設(shè)，要帶給消費(fèi)者不一樣的體驗(yàn)；在擠垮了眾多實(shí)體書店后，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)卻開始在線下開起了自己的書店……特別是2016年10月，馬云提出“五新一平”概念后，新零售在被質(zhì)疑、被批判的聲音中迅速蔓延，盒馬生鮮、無(wú)人零售吸引了眾多關(guān)注的目光，一批電商火急火燎地加入了新零售的行列，連股票市場(chǎng)也因此出現(xiàn)了上躥下跳的概念股。
無(wú)論線上線下，商業(yè)的本質(zhì)從來(lái)沒(méi)有改變，只是不同的形式而已。自從電商誕生以來(lái)，短短十幾年時(shí)間，已經(jīng)帶給消費(fèi)者翻天覆地的改變，從在家淘寶開始到每天幸福的感覺出現(xiàn)在收取快遞的那一瞬間，從嘗試著網(wǎng)上支付到鋪天蓋地的掃碼支付，從買電子產(chǎn)品買衣服到辦公室坐等外賣上門，老百姓正在盡享受互聯(lián)網(wǎng)+生活的紅利。而電商也從被看不起到如臨大敵，逐漸成為傳統(tǒng)商業(yè)“羨慕忌妒恨”的對(duì)象，電商甚至被視為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“紅顏禍水”，直至總理為此而權(quán)威發(fā)聲，電商也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一部分，只是網(wǎng)上的延伸而已。
電商脫胎于傳統(tǒng)商業(yè)，然后相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，但最終將與傳統(tǒng)商業(yè)融合，合而為一，這一趨勢(shì)在今天已經(jīng)越來(lái)越清晰。當(dāng)趨勢(shì)形成的時(shí)候，所有認(rèn)識(shí)到趨勢(shì)的市場(chǎng)主體必將為之而改變，因?yàn)檎l(shuí)也不愿意作互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)時(shí)代的“恐龍”，最后被歷史淘汰。而阿里巴巴、京東等大型電商平臺(tái)，只是因?yàn)槠湓谛袠I(yè)中的特殊地位，一舉一動(dòng)更能產(chǎn)生重要影響，其戰(zhàn)略選擇也始終被視為行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。由此，2017年被視為“新零售元年”也是合適的。
然而，電商與傳統(tǒng)商業(yè)雖都是商業(yè)，其運(yùn)行模式卻有著重要的差異，在長(zhǎng)期的商業(yè)實(shí)踐中形成了特點(diǎn)鮮明的兩套運(yùn)行體系。傳統(tǒng)的商場(chǎng)、超市已經(jīng)形成基本城市人口科學(xué)選點(diǎn)、合理劃分物理空間布局、高效的采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)配套和內(nèi)部管理運(yùn)行等成熟體系，不得低于21%的毛利率，3%-6%的行業(yè)平均利潤(rùn)率，也成為一般共識(shí)。而電商去掉了中間環(huán)節(jié)，也不需要實(shí)體門店，于是形成了基于網(wǎng)絡(luò)的店鋪設(shè)計(jì)、產(chǎn)品配置、流量吸引、數(shù)據(jù)分析和配套的在線支付、物流快遞等體系。對(duì)二者的差異雖然不可以說(shuō)是難以逾越的天塹，卻不能輕言是抬腳可過(guò)的小溪。這些年來(lái)，無(wú)數(shù)的傳統(tǒng)企業(yè)在電商的實(shí)踐路上失敗或者重挫，也有近來(lái)不少的電商在線下運(yùn)營(yíng)的嘗試中鼻青臉腫，顯然線上線下的融合沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。
就電商而言，可能更為理想的是對(duì)線下門店的利用，然后給他們嫁接上電商的理念與運(yùn)營(yíng)體系，這也是近年O2O流行和社區(qū)便利店被競(jìng)相爭(zhēng)奪的的重要原因。在京東正式宣布百萬(wàn)便利店計(jì)劃之前，他們實(shí)際上已經(jīng)探索過(guò)京東到家等O2O項(xiàng)目，只是模式還不夠成熟，業(yè)務(wù)最終被整合。今天的線下推廣活動(dòng)也好，開便利店也好，只是前期模式完善后的再探索。其最為仰仗的依然是基于電商體系的大數(shù)據(jù)、在線支付和快遞物流。
透過(guò)熱鬧的京東超市百城行，我們還可以看到的是京東物流在繼續(xù)高速擴(kuò)張，與在線支付共同構(gòu)成電商騰飛的兩個(gè)翅膀。截至2017年3月31日，京東在全國(guó)范圍內(nèi)擁有7大物流中心，運(yùn)營(yíng)了263個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的2672個(gè)區(qū)縣；生鮮冷鏈網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程冷鏈，支持全國(guó)300余個(gè)城市自營(yíng)配送，其中超過(guò)220個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。但這不能讓劉強(qiáng)東滿意，就在今年5月22日，京東集團(tuán)與西安航天基地簽訂合作協(xié)議，五年內(nèi)計(jì)劃投資205億元在智慧供應(yīng)鏈領(lǐng)域進(jìn)行全方位、系統(tǒng)性布局，物流方面將打造集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、結(jié)算、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)于一體的智慧化物流產(chǎn)業(yè)中心，也包括建設(shè)龐大的無(wú)人機(jī)配送機(jī)群。
而與京東物流開展競(jìng)爭(zhēng)的阿里巴巴菜鳥物流也絲毫不敢懈怠，截至目前，覆蓋全國(guó)250個(gè)城市，配送線路超過(guò)90000條，倉(cāng)儲(chǔ)面積（峰值）500多萬(wàn)平方米，全國(guó)已經(jīng)有超過(guò)1000個(gè)區(qū)縣的消費(fèi)者在使用菜鳥聯(lián)盟當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)。目前，京東與阿里巴巴在智能倉(cāng)配、無(wú)人分揀、智慧物流等方面呈現(xiàn)你追我趕的緊張競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，眾多物流公司與電商企業(yè)只有緊緊跟隨。而曾經(jīng)轉(zhuǎn)型艱難甚至險(xiǎn)象環(huán)生的蘇寧，在今天似乎又因?yàn)橹刭Y產(chǎn)的門店和物流配送體系而受益，成為最大的O2O電商，這更像是歷史對(duì)蘇寧開的一個(gè)玩笑。
變是這個(gè)時(shí)代不變的主題。快速的變化，讓電商的發(fā)展日新月異，也讓商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加如火如荼，對(duì)商業(yè)主體而言，每一次的變化都將是風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存；而對(duì)消費(fèi)者而言，卻是生活因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代的巨變而更加美好，并多了一些未來(lái)并不確定的新期待，我們由此樂(lè)得其變，靜觀其變。
（二〇一七年八月十五日夜）
（作者系共青團(tuán)陜西省委農(nóng)工部長(zhǎng)）
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