“要想富，先修路。”習近平總書記一直牽掛著貧困群眾，對貧困地區交通設施建設更是牽腸掛肚。近日，習近平總書記對“四好農村路”建設作出重要指示。他強調，近年來，“四好農村路”建設取得了實實在在的成效，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。（12月26日 央視網）
黨的十九大報告莊嚴承諾讓貧困人口和貧困地區同全國一道進入全面小康社會，提出實施鄉村振興戰略，始終把解決好“三農”問題作為全黨工作重中之重，要建設產業興旺、生態宜居、鄉風文明、治理有效、生活富裕的社會主義現代化新農村。
在全面建成小康社會的決勝階段，在扶貧脫困的關鍵時期，“一路通，則百業興”。習近平總書記指出,交通基礎設施建設具有很強的先導作用，特別在一些貧困地區，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。經濟學中著名的增長極理論提出選擇區域條件優越的地區作為增長極，良好的交通運輸條件正是優越的區域條件之一。
助力鄉村振興，要建設好農村路。規劃設計、施工招標、施工準備、工程監理、竣工驗收，每一步都要按照農村道路的規范和要求來做，要深刻認識到建好農村路的重要意義，把建設好農村路當成是一項偉大工程，切不能因為是農村道路就胡亂設計，或偷工減料，或忽悠過關。
助力鄉村振興，還要管護好農村路。修好了路，有人走，有人用，更需要有人管和有人護，要建立健全農村路管護機制，明確各村各路的具體責任人，落實管理責任，積極護理農村路，從各級財政上給予支撐幫扶，確保農村路不僅能用還要好用。
助力鄉村振興，還要運營好農村路。積極探索建設農村道路交通運輸線，加快推進城鄉公交一體化改革，滿足廣大農民的出行需求。積極宣傳拓展農村產業，既要讓外面的公司進的來，還要讓農村的產業走的出去，切實增加農民的收入，振興農村經濟。
黨的十八大以來，全國新建改建農村公路127.5萬公里，99.24%的鄉鎮和98.34%的建制村通上了瀝青路、水泥路，鄉鎮和建制村通客車率分別達到99.1%和96.5%以上，城鄉運輸一體化水平接近80%，農村“出行難”問題得到有效解決，農村物流網絡不斷完善，廣大農民群眾得到了實實在在的獲得感、幸福感。在十九大精神的新指引下，新時代“四好農村路”的建設更需要持續發力，久久為功！
（作者單位：四川省成都市蒲江縣國土資源局）
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