4月1日上午，央視報(bào)道稱，甘肅投資16億元的扶貧公路折達(dá)公路考勒隧道工程質(zhì)量差，雙層鋼筋施工后變單層，存在安全隱患，而“整改”措施竟然只是刷涂料。（人民網(wǎng) 4月2日）
投資高達(dá)16億的扶貧路折達(dá)公路，被舉報(bào)“工程質(zhì)量差”，尤其是其中的考勒隧道，原“雙層鋼筋”變成了“單層鋼筋”，存在嚴(yán)重的安全隱患；隨后對隧道封路加固整修工程啟動，計(jì)劃于去年11月28日完成。但4個(gè)月后，央視記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，所謂的加固整修，居然只是在原有基礎(chǔ)上一層涂料。
過去用膠水補(bǔ)橋縫，如今又出現(xiàn)刷涂料“補(bǔ)鋼筋”。這不是愚人節(jié)的整蠱玩笑，而是現(xiàn)實(shí)中正在發(fā)生的令人啼笑皆非的一幕。到底是什么限制了公眾的想象力？不是無知，而是敬畏、是廉恥。
看上去高大上的核工業(yè)西北工程建設(shè)總公司、甘肅省遠(yuǎn)大路業(yè)集團(tuán)有限公司，在利益面前卻失去了一個(gè)國企應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)，甚至企業(yè)起碼的良心，不僅在建設(shè)時(shí)偷工減料，甚至整改時(shí)還要敷衍了事。這樣的結(jié)果，不僅把“暖心”工程變成了“寒心”工程，更讓危險(xiǎn)叢生的隧道成為了隨時(shí)可能危及無辜車主和乘客的不定時(shí)炸彈。
在全面落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任終身制的今天，居然還有人以身試法，著實(shí)令人瞠目。雙層鋼筋變單層，路基裂縫隨處可見，有的裂縫近一厘米，有的橫跨整個(gè)隧道，而隧道上方就是綿延的大山，可以想見，一旦發(fā)生危險(xiǎn)，后果將不堪設(shè)想；可就算專項(xiàng)聯(lián)合調(diào)查組給出了明確的整改方案，施工方還是不思悔改，刷層涂料就算完事。
有個(gè)詞叫“貓蓋屎”。貓咪愛干凈，每次方便后，總要就地取材將自己的便便掩蓋一下。只是貓?jiān)诜x物上所謂的遮蓋幾近于無，可見它只是自己看不見，或許也不想看見罷了。
人和貓不一樣，但選擇卻驚人的相似。國家耗費(fèi)巨資巨資修建的“扶貧路”，成了一條“危險(xiǎn)路”；拖延半年的整修工程，刷層漆就草草收場。這樣像貓兒蓋屎一樣的整改，最終只能換來“此路不通”。
安全高于一切，責(zé)任重于泰山。關(guān)乎百姓生命安全的問題，容不得“貓蓋屎”般的自欺欺人。只有徹查“扶貧路”變“危險(xiǎn)路”的來龍去脈，清理出背后的利益鏈條，讓違法亂紀(jì)者受到懲罰，才能真正給百姓以交代。
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