2011年春運(yùn)期間，剛工作一年多的我在《新華每日電訊》寫了一篇期盼“春運(yùn)無(wú)新聞”的評(píng)論。當(dāng)時(shí)覺(jué)得自己有些天真，畢竟那時(shí)春運(yùn)還是媒體人眼中的“新聞富礦”：網(wǎng)上充斥著“一票難求”的抱怨，間或有“裸奔索票”鬧劇上演；記者拿相機(jī)到售票窗口和候車廳轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，就能拍到一組好照片；擠十幾個(gè)小時(shí)火車回一趟家，就能寫出幾篇曲折的春運(yùn)故事……那時(shí)真覺(jué)得“春運(yùn)無(wú)新聞”近乎奢望。
然而，當(dāng)我現(xiàn)在試圖復(fù)盤2019年春運(yùn)大事件時(shí)卻發(fā)現(xiàn)：在長(zhǎng)達(dá)40天時(shí)間里，幾乎沒(méi)出現(xiàn)多少與春運(yùn)有關(guān)的轟動(dòng)性事件或話題。可以說(shuō)，“春運(yùn)無(wú)新聞”已經(jīng)從奢望變成了現(xiàn)實(shí)——曾經(jīng)讓人倍感沉重的春運(yùn)，逐漸成了一個(gè)無(wú)比尋常的話題，媒體上的春運(yùn)報(bào)道越來(lái)越少。
中國(guó)春運(yùn)是名副其實(shí)的“最大規(guī)模的人類遷徙”，如今也是觀察中國(guó)社會(huì)進(jìn)步的絕佳窗口。2019年春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將接近30億人次，相當(dāng)于歐洲、美洲、非洲、大洋洲的總?cè)丝凇Ｕ鏑NN最近一篇評(píng)論所說(shuō)，在任何其他國(guó)家，這么多人短期內(nèi)的流動(dòng)都會(huì)讓當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施癱瘓，但中國(guó)很好地解決了這個(gè)問(wèn)題。而且從總體來(lái)說(shuō)，春運(yùn)正迅速?gòu)摹白叩昧恕毕颉白叩煤谩鞭D(zhuǎn)變。
猶記得2011年，原鐵道部一位官員在新聞發(fā)布會(huì)上承諾2015年“春運(yùn)一票難求的情況將從根本上改觀，或者說(shuō)將成為歷史”時(shí)，很多人都覺(jué)得那是一張空頭支票。但事實(shí)確實(shí)證明，盡管旅客發(fā)送總量增加了幾個(gè)億，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票迅速普及、高鐵里程迅速增長(zhǎng)，買票已不再像過(guò)去那樣困難。裹著被子熬夜排隊(duì)、忍痛加價(jià)數(shù)百元買黃牛票、“千里走單騎回家”等悲情故事，已經(jīng)逐漸淡出輿論視線。
進(jìn)入“春運(yùn)無(wú)新聞”的年代，那些關(guān)于春運(yùn)的段子越來(lái)越少，這正是滿意度提升的表現(xiàn)。過(guò)去，網(wǎng)友們熱衷于編排段子調(diào)侃春運(yùn)、挖苦鐵道部門，但現(xiàn)在已經(jīng)聽不到太多關(guān)于春運(yùn)的段子。這大概是因?yàn)椋藗冊(cè)诖哼\(yùn)期間的體驗(yàn)有了大幅改觀，大家都成了春運(yùn)進(jìn)步的受益者和見證者，甚至有些“不好意思”再去吐槽春運(yùn)。
過(guò)去談到春運(yùn)，人們最容易想到的符號(hào)是綠皮車、方便面、徹夜排隊(duì)、黃牛；但現(xiàn)在人們談及春運(yùn)，最先想到的是高鐵、復(fù)興號(hào)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、在線訂餐。春運(yùn)，正在成為社會(huì)智能化的一個(gè)縮影。以武漢火車站為例，旅客可以直接刷身份證進(jìn)站、刷臉進(jìn)站，人們已不需要像過(guò)去那樣提前幾小時(shí)到車站候車，“即到即走”的理念甚至使得火車站無(wú)須設(shè)計(jì)大容量候車廳。這些都是“智能春運(yùn)”的具體體現(xiàn)。
“春運(yùn)無(wú)新聞”這種積極變化，映照的是國(guó)家的進(jìn)步。2018年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到了13.1萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程就達(dá)到2.9萬(wàn)公里；中國(guó)已經(jīng)成為高速鐵路、高速公路里程世界第一的國(guó)家，機(jī)場(chǎng)數(shù)量也已穩(wěn)居世界前列；互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、自動(dòng)售票機(jī)、刷臉進(jìn)站等一系列服務(wù)措施，正在將過(guò)去的憧憬變成現(xiàn)實(shí)。從這個(gè)意義上講，春運(yùn)是一個(gè)窗口，讓我們得以看到改革開放40余年的點(diǎn)滴進(jìn)步。
進(jìn)一步說(shuō)，“春運(yùn)無(wú)新聞”既離不開鐵路、公路、民航等領(lǐng)域千千萬(wàn)萬(wàn)普通勞動(dòng)者的辛勤付出，更離不開這些年各領(lǐng)域的改革不斷推進(jìn)。發(fā)展才是解決一切問(wèn)題的總鑰匙，從鐵路系統(tǒng)機(jī)構(gòu)改革到車票實(shí)名制、在線選座，從戶籍改革到城鄉(xiāng)一體化、縮小經(jīng)濟(jì)差距，都在以改革和發(fā)展紓解社會(huì)矛盾、增進(jìn)公眾獲得感。
當(dāng)然，“春運(yùn)無(wú)新聞”并不意味著春運(yùn)已經(jīng)無(wú)可挑剔，人們對(duì)“更舒適地回家路”也會(huì)提出更高的要求。讓尋常化的春運(yùn)之路更平穩(wěn)、更和諧，仍需要更全面地掌握公眾的訴求，仍需要在相關(guān)領(lǐng)域馳而不息地推進(jìn)改革。
作者系新華每日電訊評(píng)論員
中國(guó)鄉(xiāng)村發(fā)現(xiàn)網(wǎng)轉(zhuǎn)自：《新華每日電訊》調(diào)查·觀察周刊
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