糧食物流業的主題投資機會不僅來自于“北糧南運”形成的流通貿易將近120億元的利潤空間，未來可能發展出具有國際競爭力的糧食貿易商。
糧食物流業是糧食行業發展的基礎支撐性產業。發展糧食現代物流，建立高效、暢通、節約的糧食現代物流體系，對提高糧食流通效率，減少糧食損耗，降低流通成本，促進產銷銜接，加快推進農業供給側結構性改革，增強國家糧食宏觀調控能力，保障國家糧食安全具有重要意義。
一個體系、一套標準、一個平臺
2017年3月，國家發改委、國家糧食局印發《糧食物流業“十三五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》提出在“十三五”時期，圍繞“一個體系、一套標準、一個平臺”的建設目標，重點實施點對點散糧物流行動、降本增效行動、標準化建設行動，促進糧食收購、倉儲、運輸、加工、銷售一體化融合發展。
從內容上看，《規劃》承接2007年發改委發布的《糧食現代物流發展規劃》針對于當前糧食物流業存在的系統化運作的機制尚未形成、通道發展不平衡、散糧設施不完善、標準化程度低、信息化水平低等問題提出了七大任務，分別是完善現有八大通道建設、打造“兩橫、六縱”重點線路、布局糧食物流進出口通道、提升區域糧食物流水平、推廣應用新技術新裝備、完善糧食物流標準體系、大力促進物流與信息化融合。預計截止到2020年，國內實現跨省糧食物流量2億噸，物流節點重點布局50個一級節點、110個二級節點，倉儲設施完好率達到95%等預期指標。
我國幅員遼闊，區域間地理條件差異大，農作物的產區和銷區具有明顯的區域性，造成區域間的供需錯配，形成“北糧南運”的流通市場。
從倉儲到物流一體化的投資機會
玉米主產區主要分布在北方和黃淮海地區，兩大主產區玉米結余量較大，而廣東、江西、廣西、湖南、福建等南方飼料主產區存在主要的缺口。
小麥主產區是黃淮海區域，我們預估黃淮海、西北和西南存在主要結余，而缺口區域較為分散，主要在華南、東北、華東及華中等地。
稻谷主產區是長江流域、東北地區和珠江流域，我們預估稻谷結余主要在長江中下游地區以及東北地區，而缺口主要在華南、華東、華北等地。
大豆生產主要分布在東北、黃淮海和西南地區，我們大致預測黑龍江省結余量最大，其他大部分省份都存在大豆缺口。
當前，“北糧南運”存在三大主通道，分別是東北糧食流出通道、黃淮海糧食流出通道和長江中下游流出通道。根據《規劃》，東北通道糧食年流出量約5000萬噸，主要品種是玉米、稻谷（大米），主要流向華東、華南、華北、西南和西北地區；黃淮海通道糧食年流出量約6000萬噸，主要品種是小麥，主要流向華東、華南、西南和西北地區；長江中下游通道糧食年流出量約2400萬噸，主要品種是稻谷（大米），主要流向華東、華南、西南地區。“北糧南運”三大主通道合計糧食流通1.34億噸，我們根據當前糧食主銷區平均糧價1800元/噸測算，“北糧南運”流通環節的貿易總額可達2400億元，以糧食貿易5%的毛利率估算，則利潤空間可達120億元。
在農業供給側結構性改革的大背景下，糧食生產向優勢產區集中，貿易量和貿易額都有望繼續擴大。同時，從中央一號文件中我們也看到，更豐富多元的糧食收購主體和貿易主體被鼓勵進入流通領域，圍繞從倉儲到物流一體化的投資機會也孕育而生。我們認為，糧食物流業的主題投資機會不僅來自于“北糧南運”形成的流通貿易將近120億元的利潤空間，流通作為種植服務的一環，也將就此激發更多的種植服務配套需求，未來可能發展出具有國際競爭力的糧食貿易商。
中國鄉村發現網轉自：今日頭條（頭條號/農經傳媒）
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