現在能源問題，包括碳排放、霧霾都是老百姓關心的大事，這些都和城市建設、城鎮化關系特別大。這樣就衍生出一個問題，到底未來中國的城鎮化要變成什么樣？
首先，城鎮化和能源的關系特別大，尤其是城市的建筑運行用能和客運交通用能這兩個數加起來，在美國占總能源消耗的65%，而在中國占總能源消耗的35%。中國能源大部分是用于工業生產，而美國大部分都用在城市，圍繞人的消費。再看人均值，中國人均建筑用能和客運交通用能是美國人均值的1/7，是西歐的1/3.5到1/4，中國城鎮看似已經充分發展起來了，但和歐洲、美國、日本相比，是在能源消耗人均消費量很低的狀況下發展起來的，這是中國城鎮化的一個主要特色。
現在的問題是這個狀況能否維持下去。是該維持下去，還是隨著經濟上漲和生活水平提高也走上去？中國的人均建筑用能和客運交通用能如果達到美國的水平，這兩項需要的能源將是目前中國總能源的1.7倍，中國不可能在那么高的能源消耗狀況下運行。
那么，怎樣才能維持現在的強度，不出現西方國家城鎮化過程中出現過的建筑用能消耗和交通能源消耗的巨大上漲？我們在基礎設施建設上和建筑形式上，包括公共設施和住宅小區的建設模式，時時刻刻都要想著提倡綠色節能的理念，要考慮到中國正在走綠色低碳文明發展的道路，這是現在城市化發展中非常重要的一個方面。
首先，建筑規模要控制。現在中國建筑總規模560億平方米，再加上110億平方米正在施工的工程，總共是670億平方米，很快達到700億平方米，這意味著將達到人均50平方米，人均量已經超過了日本，日本的人均量才40多平方米，中國已經成為亞洲第一。在我們的土地資源和能源環境非常有限的情況下，人均擁有房屋面積達到亞洲第一，這和綠色發展與生態文明的理念都是相左的。我們要考慮清楚，到底什么是小康，那時候該是什么樣的生活模式，整個城市是什么模式。我認為，必須要控制建筑總量，盡快實施物業稅，建筑能耗要盡快實行總量控制，盡快實現建筑用能的梯級價格制，交通方面要優先發展公共交通。再就是文化、宣傳、教育方面，給大眾灌輸綠色、低碳、節約的東西，形成生態文明的文化。
（作者系中國工程院院士、清華大學教授）
中國鄉村發現網轉自：光明日報2016年01月13日
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