“隨著用工成本的提高，再用人工建造地下糧倉明顯不現實，而隨著時間推移，原有的地下糧倉將會慢慢消失，老祖宗留下來的‘遺產’將會斷送在我們這一代人手上。”日前，西安西糧實業有限公司總工程師、涇陽糧庫主任張雙位憂心忡忡地告訴糧油市場報記者。
儲糧歷史悠久
我國地下儲糧有著悠久的歷史。上世紀70年代，為了適應戰備的需要，我國在一些山區、偏僻地域建造了一批地下糧倉。經過40多年的努力，地下糧倉的建設和儲糧管理都有了長足的發展，目前，國內單倉容量900噸～2500噸中小型地下糧倉已遍布內蒙古、河南、陜西、河北、浙江、遼寧、上海、福建、山西等省區市。
在位于西安市東南方向的曲江新區，有一座依坡而建的糧庫，整個庫區在大樹掩映和花草襯托之下，如非實地查看，很難想象看著一個個像窯洞的門口，里面竟有大大小小48棟地下糧倉，加上一棟房式倉，總倉容達10萬噸，這里就是西安西糧實業有限公司馬騰空糧庫。
馬騰空糧庫主任李新生告訴糧油市場報記者，這是1971年建的戰備庫，總倉容2億斤。
“地下倉常溫15℃～18℃，糧食品質保持6年絕對沒問題。而房式倉是4年。地下倉保管糧食成本低，基本不用熏蒸，符合綠色、環保的理念。”李新生說，他們已儲存5年的8700多噸小麥，今年該輪換了。
在咸陽市下轄的興平市，記者走進陜西興平國家糧食儲備庫，除了門窗拱形的建筑風格外，辦公區房頂上用隸書書寫的“深挖洞、廣積糧”和“備戰備荒為人民”的金色大字在陽光下熠熠生輝，一看就知道這是上世紀六七十年代留下的“遺產”。
從辦公區下臺階才能到達地下糧倉區，與馬騰空糧庫大體一樣，也是根據地形所開挖的地下倉。該庫主任吳梅說，糧庫總倉容3.6萬噸，其中地下倉19棟倉容2.6萬噸，最小的300噸，最大的3000噸，另有2棟高大平房倉。
“地下倉能保持準低溫狀態，對綠色儲糧有好處。”吳梅饒有興趣地介紹說，入庫的糧食也就第一年熏蒸一下，以后不用再熏蒸，特別適宜存放稻谷和玉米。省級儲備可以儲存6年再輪換。
興平儲備庫張科長向記者講了兩個“小故事”：一個是上世紀80年代，陜西糧科院在興平庫一棟500噸地下倉玉米儲存試驗，保存7年糧質完好；另一個是今年3月，他們輪換2013年的玉米，客戶抓著金燦燦的玉米粒，說還以為是新玉米呢！吳梅說，玉米不好儲存，地下糧倉儲存玉米最好，如果存小麥都可惜了。
誰來“接棒”傳承
說到傳承地下糧倉，不能不提到三個人。一個是前述已提到的張雙位，一個是西安西糧實業有限公司馬騰空糧庫副主任宋曉東，另一個則是在業界有名的西安中糧工程研究設計院曹萬新院長、研究員。說來也巧，三人都畢業于有中國糧食行業“黃埔軍校”之美譽的原鄭州糧食學院（現河南工業大學），且還是同屆，都是1985年畢業。
最早有這個想法的是張雙位，他雖有宏圖大略，但卻苦于沒有條件，他和宋曉東一合計，自然想到了曹萬新。曹萬新所帶領的西安中糧工程研究設計院，成立于1965年，是我國糧食行業六大科研院所之一和中國食品領域20大教育和科研機構之一，具有商物糧行業雙甲級資質。
2014年秋天，三人在古城西安“一拍即合”，要像搶救歷史文化遺產一樣，保護好現有地下糧倉，還要賦予它新的生命，使之發揚光大。
說干就干。在曹萬新主持下，西安中糧工程研究設計院迅速成立了專門班子，抽調精干科研人員，對單倉容量3000~10000噸大型地下糧倉進行了研究設計開發。他們創新思路，為實現地下倉低溫儲糧，探索設計出了開展綠色儲糧技術優化集成設計方案。
糧油市場報記者獲悉，西安中糧工程研究設計院已先后召開兩次專題研討會，邀請業內專家和相關人員進行探討，論證大型地下糧倉的可行性和可操作性。“根據多年來的儲糧情況總結，地下糧倉是一種綠色環保節能的優良倉型。在推廣應用上，地下儲糧其經濟效益和社會效益較地上糧倉要優越得多。我國丘陵山區、高原地區的地形，地質水文條件一般都適應建筑地下糧倉。”曹萬新告訴記者，在我國耕地紅線的要求以及土地資源緊張的情況下，建設地下糧倉有利于節約耕地。
業內專家認為，地下糧倉與平房倉相比，具有造價低，施工快，不占或少占耕地，節省儲糧費用，減少儲糧損失，節省能源，保質保鮮，減少糧食污染等特點。
亟待拿到“身份證”
曹萬新曾在糧油市場報撰文稱：“探研地下糧倉建設的問題，主要是擔心造價高，防水防潮不容易解決，經過我們組織10多位各方面專家歷時1年多的潛心研究，發現原先想當然推測的問題不存在，實際上地下倉造價比平房倉低20%以上，防水防潮在目前技術水平的情況下沒什么問題。”陪同記者采訪的西安中糧工程研究設計院業務管理部經理、高級工程師梁宇柱說，大型地下糧倉要求倉頂和倉底落差10~20米。倉頂汽車可以開上去，從倉頂進糧，倉底通過自流出糧，通過倉底隧道輸送到達汽車。因此可以完全實現進出糧的機械化。進行機械通風、氣調儲糧、糧情測控等更易于實現，因此更符合現代化糧食倉庫的要求。
“由于地下糧倉依靠土層來抵御糧食側壓力，因此倉壁承重加固費用大大減少，這是為什么地下倉造價低的主要原因。巧妙利用自然邊坡作為倉壁是技術研究的關鍵。”西安中糧工程研究設計院工程師陳庚稱，我們經過研究借鑒煤炭地下倉、公路隧道邊坡穩定性等成功地解決了這一問題。
業內專家認為，目前我國1000億斤糧庫建設正在進行之中，“退城進郊”也在進行，正是改變倉型比例的時機，大型地下倉建設應該引起有關方面的重視，使我國糧庫倉型過渡到各種倉型具有合理比例的局面。
在張雙位看來，西安院設計的大型地下糧倉，從理論上說是可行的，但就是目前國家還沒有相應的標準，沒有權威機構來發放“通行證”。
吳梅表示，如果新型地下糧倉技術可行并有相應的國家標準，她會積極向中儲糧申請建設。
據悉，西安中糧工程研究設計院正在與陜西藍田縣洽談，在當地建造大型地下糧倉，何時能拿到“綠卡”并順利開工，人們將拭目以待！
中國鄉村發現網轉自：《糧油市場報》2016年6月04日A02版
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