“那是個好東西，要不然出的事(故)就多得很了，撞死(傷)的人也就多得很了。”72歲的李世德手指著鎮上交叉路口處的紅綠燈說。
“鄉里人以前沒見過這些信號燈，不知道是干啥的，現在看見就要減速慢行，按秩序開車、走路?！边@位老人說。
在甘肅高臺縣，當地政府去年以來設置了35處交通信號燈和電子監控設施，安裝了106處警示黃閃燈，豎起128塊交通標志及警示牌。
這些投入花費達618萬元，這對于一個西部小縣來說，并不是一個小數字。而這些設施和投入全都是面向農民群眾服務，用于農村地區交通安全管理的。
“現在農村車輛多，村村都通公路，但是農民交通安全意識沒有相應跟上，交通安全設施在農村地區又幾乎沒有?！备吲_縣公安局副局長石偉祖說。
以往交通安全管理的重點在國省道，現在已經轉移到農村地區?？筛吲_全縣交警正式編制只有13人，加上協警一共只有41人，交通安全執法管理的力量嚴重不足。
“不能讓農村成了交通安全的‘盲區’，我們必須改革交通安全管理工作機制，破解農村道路交通管理難題?！备吲_縣政法委書記姚天成告訴記者。
高臺實施交巡警一體化警務制度改革，由鄉鎮政府、基層派出所、交警大隊共同組建鄉鎮交警中隊，承擔農村交通安全管理和社會治安巡邏防控雙重職責，既解決了農村交警不足、派出所精力不足的問題，為解決農村交通安全管理難點破了題、起了步，又加強了農村社會治安巡邏防控隊伍建設。
目前，下轄9個鎮的高臺縣建立了1個城區交警中隊，8個農村交警中隊，每個中隊有3到5人，已經全部投入運行。
高臺交警大隊巷道鎮中隊民警殷生飛說，交巡警一體化運行非常符合農村社會治理實際情況，各鎮派出所與交警中隊是“一支隊伍兩塊牌子”，一警多用、一警多能，容易形成合力，便于做好治安防范。像交警在路上巡邏、巡查時，可以把防范任務帶上;在查處違章、酒駕、醉駕時，派出所民警集中聯動，執法更有力。
高臺縣創新實施農村交巡警一體化運行模式以來，農村道路交通事故明顯下降，路面秩序持續好轉，同時農村地區見警率明顯提升，接處警更加高效，群眾安全感進一步增強。
據當地統計，今年截至目前全縣道路交通事故起數同比下降25%、受傷人數下降38.4%、直接財產損失下降30.2%。今年一季度，高臺農村鎮治安案件下降11.5%，刑事案件下降23%。
中國鄉村發現網轉自：新華社 2016-06-06
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