一年一度的春運大幕再次拉開，對于眾多鐵路工作者來說，春運無疑就是一場沒有硝煙的“攻堅戰”。此時，一封封家書傳遞的情感則變得尤為珍貴。（1月23日 21CN）
“山高路遠夢縈繞，千里歸程解鄉愁”，這是中國人古往今來，牽動著蕓蕓眾生、游子思鄉的情怯。但是鐵路人的春運卻一直在路上，甚至離家相之越遠。雖然現在通信方式日新月異，然而，家書則更容易讓人哽咽、感極涕零，在紙張中抒發的情感，更為動人。
人有悲歡離合如同月之圓缺，自古難全。每逢佳節，總有鐵路人為撐起廣大民眾的回家路，放棄與親人團聚的美好時光，這是對團圓的一種割舍。由于億萬中國人艱難流動于冬天的大地之上，促使人們不得不深思鄉愁，思念便成為難以消弭且必須承受的痛，況且年復一年，日暮鄉關卻仍在路上。
“烽火連‘春運’，家書抵萬金”，可謂見字如見人，誰說遠道不可思，這種“無聲”的載體，在靜謐中凝思，紙、筆、心三者合一，流露出鐵路人的真情，家書蘊含著特殊的情意，開拆遠書何事喜，數行家信抵千金。
春運就是對整個春節運輸的極大沖擊，春運或許是回家的喜悅，沿著南來北往的春運路線，“智慧春運”為歸巢的人們萃取辭舊迎新的味道。卻承載著濃厚的鄉愁，春運“大遷”在即，鐵路人難免要做出“犧牲”，未能及時與家人團聚、給家人一個擁抱，給孩子一個親吻等等。那么，鄉愁便裝滿了整個車廂，席慕容說，“鄉愁是一棵沒有年輪的樹，永不老去”；我說，春運是一次長途跋涉的旅程，載不動的是沉重的鄉愁。
在信息快速崛起的時代，一封家書突然放慢我們的腳步，其中思緒則需細細咀嚼和品嘗，鐵路人作為春運“第一責任人”，理應得到更多的眷顧和聚集他們，對于他們來說，最遠之處乃故鄉，沒有經歷過中國式春運的人，是難以感受那些寒冷中的刺骨和哆嗦，以及被春運安全壓力如泰山壓頂般，換言之，兌現春運平安運行刻不容緩。
從1981年至今，36年變遷，中國年的意義，就在于團圓，那未能團圓的傳唱就體現在牽腸掛肚的家書，讀來讓人溫暖與感動，春運是永恒的主題，回家過年是不可抗拒的初心，回家，永遠是中國人的過年情結。對于鐵路人來說，或許春運也叫鄉愁。
“獨在異鄉為異客”。那么，家書的傳遞對身在異鄉者深入親人骨髓的心靈慰藉，書信是華夏民族千百年來薪火相傳的文化，而鄉愁正是心中發酵升騰的結果，在傳統的習俗中延伸升華，別有一番風味。
“每逢佳節倍思親”，就是有一群“蠻拼的”鐵路人在“平凡”的崗位上做著“不平凡”的事，為了完成每年春運“盛邀”，再一次書寫著濃濃的鄉愁！
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